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DAYE NEWS
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以下文章来源于日本设计小站 ,作者日站君


这个设计可以防变态偷窥!


——某网友



最近,小红书博主@Cheese是只狗发布了一张韩国地铁座椅设计,直接爆了!


不仅引来了1.1w人的点赞,还让1600多个人激情留言!更吓人的是,评论区的各位网友直接要“打”起来了!怎么回事?



韩国地铁“防变态设计”火了! 


看图片我们能发现,所谓的韩国地铁新设计,其实就是将传统地铁“面对面”的座椅,改成了“背靠背”的形式。


但万万没想到,一个看似简单的改革却引来了网友们的热议!那我们就来具体看看大家的反应。



· “是个防偷窥的好设计” ·


首先,很多网友看到图片后表示“这种设计对女性友好”。



确实,座椅安排在了中间,看起来有了遮挡物,会一定程度上防止“变态”的偷窥或偷拍。



· 社恐福音?·


还有的网友认为,这样的设计是社恐的辅音,避免了面对面的尴尬。




而且一定程度上还能让乘客上下车更加方便。



但有些网友举手反对,说为了社恐设计成这样,让地铁失去了很大的流动空间很没必要。



· “空间利用率太小” ·


也有网友表示对这种设计,表示不太赞同。他们认为这样的设计导致了车厢空间小,不适合通勤线路。



比如说,一侧的门打开之后,对侧的乘客就面临着绕不过去也跨不过去的麻烦。



如果遇到有大件行李的乘客,这种问题就会变得更加棘手。



想想每天都在面临的早晚高峰地铁......emm好像说的也不无道理。



· 无座的人会更舒服?·


再仔细观察一下这次韩国地铁的新设计,大家发现了吗?除了地铁的座椅换了位置,两侧窗户下方还设置了靠垫。



网友说,这个设计考虑到了没有座位的人的舒适度。



还有,原来的设计有个很大的问题,小个子的朋友总是摸不到把手,而这样一改好像就解决了这个问题。




总之按照网友的话讲就是,这个设计搞的挺好的,但又觉得不太好(有利也有弊吧......)。



那么大家觉得这个地铁座椅设计得怎么样呢?



地铁座椅设计,为何我们选择了最不舒服的一款?


说到地铁座椅设计,大家不难发现,世界各国、全国各地都略有一些不同。


比如说,华盛顿地铁7000系列车它的座位的排列方式就很像公交车。



而巴黎地铁MP05系列车,它的座位不仅有面对面式的,还有两人为一个单位排列式的。



但我们国内最为常见的地铁,应该是这样的。



不过,这种面对面式的座椅,也有着各种各样的款式。


比如,米兰地铁750系“列奥纳多”列车,为了分别出座椅之间的距离,设计出了波浪款式。



而伦敦地铁1992系列车中的每一个座椅都是带座套的。



看到这里,小编有点奇了怪了!好像在所有的设计案例中,我们最终选择了那个既不舒服又不美观的地铁座椅设计!不怪网友经常会问到,为什么要把地铁座椅设计的这么丝滑(难坐)?



· 可以坐下更多的人 ·


在小编的搜索中发现,背后的原因远比我们想象的还要简单。


首先,平滑的长条座位可以坐下更多的人,上下车也更方便灵活,可以节省乘客们的赶路时间。



· 防止静电 ·


而且这种不锈钢材质的座椅,可以有效防止静电。



如果是其他材质的座椅,很容易发生冬天坐上去会噼里啪啦的“闪火花”的情况。


还有,地铁属于地下运输工具,为了防止发生火灾时,火势和烟雾会迅速弥漫车厢内部,所以才选择了如今的座椅样式。



· 方便清洁和消毒 ·


另外,还有一点就是这种光滑的座位可以让人更好的清洁消毒。



也让座椅本身更耐用、更易维护。



如果不选择这种丝滑座椅,那么多年之后可能就会这样。




大家认为地铁座椅设计,应该怎样改善呢? 


这样看下来,虽然我们如今的地铁座椅设计好像既不舒服又不美观,甚至还有点难坐,但可以肯定的是,它绝非网友讲的那样的一无是处!


为了符合所有标准(空间利用率、安全性、清洁维护......),设计师已经竭尽全力交出了合格的答卷!



那么至于我们作为乘客的“丝滑”感受,想必设计师们也在努力的更新迭代吧!最后,对于韩国地铁“防变态设计”,大家觉得怎么样呢?


图片素材:知乎-为啥地铁里的座位,都被设计成滑滑的啊?


知乎-为何地铁的座位都被设计的如此丝滑?


小红书用户@Cheese是只狗


部分图片素材来源于网络

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